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URBANISATION ET PLACE PUBLIQUE

Le centre urbain de la ville est composé de la vieille ville, de la place Centrale et de l’avenue de la gare avec une contiguïté fragmentée. Le tissu bâti est constitué d'édifices du XIXème siècle. La partie Sud de l’avenue de la gare est caractérisée par un tissu pavillonnaire alors que dans la partie Nord les premiers signes de densification sont visibles. Le tissu de l’avenue du Léman n’offre pas de front bâti sur rue, les volumes y sont disposés sans règle. Le parti urbanistique propose de requalifier le site considéré comme un espace arrière aux yeux des usagers en y implantant un parc urbain généreusement arborisé. Pour définir ce nouvel espace de référence, le parti propose de bâtir trois secteurs. Le gabarit en hauteur proposé est de 22.00m sur les alignements ce qui correspond à 7 niveaux, la profondeur définie est de 13m. Le résultat de cette volumétrie crée une densité verticale pour permettre de dégager l'espace majeur par la réalisation du parc. La hauteur des immeubles permet d’unifier le tissu urbain du centre de la ville et de contenir ce parc urbain arborisé. Le Parc, espace situé à l’entrée de la ville, est perçu depuis les rues adjacentes, il devient un espace de référence pour la ville, un espace de transfert modal pour le visiteur motorisé et un espace de liaison pour les piétons accédant au centre ville depuis les autres quartiers. Planté d'arbres majeurs, l'espace vert offre aux habitants et hôtes un espace généreux, de qualité, pour la détente et les loisirs. La présence végétale assure une ambiance spécifique bienvenue dans le quartier. Le volume de la Médiathèque s’insère dans le parc. Les espaces dédiés à la conservation des documents sont placés en souterrain, alors que les espaces accessibles au public s’implantent au rez-de-chaussée, avec un accès direct depuis le parc urbain. Les activités commerciales se développent au rez-de-chaussée. Par la forme urbaine proposée pour les nouveaux bâtiments, les surfaces commerciales ont une grande flexibilité et peuvent se développer sur la totalité de la profondeur des îlots. Les surfaces de bureau se développent sur les premiers niveaux. La profondeur des bâtiments permettent le développement de typologies variées sous forme de bureaux individuels ou bureaux paysagers. Les surfaces de logements se développent prioritairement dans les quatre niveaux supérieurs. Les bâtiments bordant le parc offrent également l’opportunité de développer des surfaces d’habitation dès le 2ème étage grâce à la présence des dégagements en façade Nord. Le projet privilégie la conception d’appartements traversants. Les bâtiments jouxtant le parc peuvent accueillir du logement en PPE ou de standing supérieur. Les appartements à caractère social peuvent être développés sur les rues transversales à l’avenue de la Gare. Le projet privilégie la mobilité douce et les piétons. Pour ce faire, toutes les entrées des parkings sont situées sur la rue du Nord. La rue du Rhône, sa prolongation au Sud du Parc ainsi que la rue du Grand-Verger et la prolongation de la rue de la Poste deviennent des rues à caractère piéton.